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INNO-NEAT Energy Solutions est une entreprise d'énergies renouvelables qui développe les infrastructures de transport propre en Afrique, en commençant par la première plateforme de location et de location-vente de bus scolaires électriques au Kenya. Fondée en 2022 et dirigée par Godfrey Simiyu Katiambo, expert en accès à l'énergie depuis 15 ans, l'entreprise comble le fossé entre la technologie éprouvée des véhicules électriques et les structures de financement qui la rendent accessible aux marchés mal desservis.
Notre plateforme phare, INNO-BUS Africa, s'adresse aux écoles privées, aux fondations éducatives et aux gestionnaires de flottes indépendants souhaitant électrifier le transport scolaire, mais confrontés à un investissement initial de plus de 100 000 $ et à l'absence de solutions de financement dédiées. Nous proposons une offre combinant bus électriques, infrastructure de recharge en dépôt, gestion de flotte via l'Internet des objets (IoT) et maintenance complète, le tout dans un paiement mensuel unique et prévisible, structuré pour être 15 à 25 % moins cher que les coûts d'exploitation d'un véhicule diesel, avec un parcours d'acquisition clair.
Le modèle repose sur quatre piliers : des partenariats avec des constructeurs automobiles (BasiGo, Geelong, Yutong) pour la fourniture de véhicules ; la recharge en tant que service avec optimisation des tarifs hors pointe ; une solution SaaS de gestion de flotte incluant l’optimisation des itinéraires et le suivi des véhicules ; et un financement patient adapté au risque des clients à faible revenu. Les sources de revenus comprennent les locations mensuelles (60 %), les marges de recharge (20 %), les abonnements SaaS (12 %) et la revente des véhicules en fin de location (8 %).
Avec une explosion des immatriculations de véhicules électriques au Kenya, passées de 796 à plus de 35 000, une politique nationale de mobilité électrique offrant un cadre réglementaire clair et un réseau électrique alimenté à 90 % par des énergies renouvelables, le moment est idéal. Notre feuille de route sur 18 mois prévoit une phase de validation (8 bus), un projet pilote (35 bus) puis un déploiement à grande échelle (plus de 100 bus en Afrique de l’Est), avec des revenus projetés passant de 336 000 $ à 5.7 millions de dollars d’ici la troisième année. Nous recherchons actuellement un financement initial et le soutien d’un incubateur de startups pour lancer la phase 1.

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